L’entretien du véhicule

Un entretien mécanique régulier de votre véhicule peut éviter une surconsommation de carburant en plus de prolonger sa durée de vie. Parmi les éléments qui provoquent une hausse de la consommation de carburant, mentionnons :

  • une pression des pneus inférieure à celle recommandée (ceci entraîne une augmentation de la résistance de roulement);
  • une huile à moteur en mauvais état ou non appropriée aux conditions climatiques (ceci entraîne un accroissement de la friction dans le moteur);
  • une défectuosité dans le système de freinage, le système d’échappement, le système de refroidissement, l’alignement des roues, le filtre à air, les bougies d’allumage ou dans d’autres pièces mécaniques.

La pression des pneus

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Une mauvaise pression des pneus modifie la surface de contact du pneu avec la route. Des pneus sous gonflés se déforment, accélèrent l’usure des pneus et augmentent la résistance sur la route. Ceci entraîne une diminution de l’efficacité énergétique du véhicule. Inversement, des pneus trop gonflés diminuent la force de traction du véhicule et peuvent s’avérer dangereux.

Les variations de la température extérieure ont un impact immédiat sur la pression des pneus de votre véhicule. On estime qu’une diminution de 5 degrés de la température entraîne une chute de pression d’environ 1 psi dans chaque pneu. C’est pourquoi l’Agence de l’efficacité énergétique recommande de vérifier la pression des pneus de son véhicule une fois par mois et avant de longs trajets.

Une inspection visuelle n’est pas suffisante : un pneu peut être sous gonflé de 20 % sans que ceci soit visible à l’œil nu.

La pression des pneus doit correspondre à celle recommandée par le fabricant du véhicule (comme indiqué dans le manuel d’utilisation du véhicule ou encore à l’intérieur de la portière).

ASTUCE! La pression des pneus ne doit être mesurée que lorsque votre véhicule a été à l’arrêt pendant au moins trois heures ou n’a pas roulé plus de deux kilomètres. Dès qu’un pneu roule, il se réchauffe et la lecture est donc faussée.

Pour environ une dizaine de dollars, procurez-vous un manomètre afin d’effectuer la mesure vous-même à votre domicile. Pour chacun de vos pneus, notez sur un papier l’écart entre sa pression réelle et la pression recommandée par le fabricant du véhicule. Roulez ensuite jusqu’à une station-service et ajustez la pression de vos pneus en fonction de vos notes. 

Selon une étude réalisée pour le compte de l’Agence de l’efficacité énergétique, deux conducteurs sur trois déclarent ne pas vérifier la pression de leurs pneus au moins une fois par mois. À l’échelle du Québec, on estime que plus de 120 millions de litres de carburant pourraient être économisés chaque année si tous les conducteurs s’assuraient d’une pression adéquate de leurs pneus.

En hiver, mieux vaut être branché!

Saviez-vous que l’utilisation d’un chauffe-moteur en hiver peut être synonyme de plus de confort, de sécurité et même d’économies réelles de carburant?

Par temps froid, brancher son véhicule trois heures avant le démarrage permet de réduire sa consommation de carburant, cette réduction pouvant atteindre 15 % sur de courts trajets (inférieurs à 20 km).*

* Selon une étude réalisée en hiver 2008 par CAA-Québec avec le soutien financier de l’Agence de l’efficacité énergétique.

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Pour en savoir davantage sur les bonnes habitudes à mettre en pratique en hiver afin de réduire votre consommation de carburant :

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© Gouvernement du Québec, 2008-2010

Saviez-vous que ?

Saviez-vous qu’un moteur qui tourne au ralenti pollue plus que si vous l’arrêtez et le redémarrez?

Même en tenant compte de l’usure du moteur, il n’est pas justifié de laisser votre moteur tourner plus de 60 secondes à l’arrêt en dehors de la circulation.

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