L’écoconduite
L’écoconduite consiste à appliquer des techniques de conduite qui permettent de réduire sa consommation de carburant pour un trajet donné. Peu importe le trajet parcouru et le type de véhicule conduit, les avantages sont réels. L’Agence de l’efficacité énergétique estime que pratiquer l’écoconduite représente un potentiel d’économie de carburant d’au moins 10 %.
L’écoconduite repose sur des principes techniques, dont le plus important est la gestion efficace des accélérations, comme de maintenir une vitesse constante dans la circulation afin d’éviter les accélérations et les freinages inutiles.
Les techniques d’écoconduite
Pour obtenir les résultats attendus de l’écoconduite, cette nouvelle façon de conduire doit être jumelée à des comportements qui favorisent les économies de carburant. Voici donc quelques conseils complémentaires :
- Minimiser l’utilisation du climatiseur
- Enlever les porte-bagages, supports à vélo, porte-skis immédiatement après usage
- Éviter le transport d’objets inutiles ayant un poids élevé
- Utiliser un régulateur de vitesse ou un appareil affichant la consommation de carburant instantanée
- Optimiser ses déplacements
Note : L’écoconduite est un moyen de diminuer sa consommation de carburant, mais d’autres gestes peuvent également vous aider à réduire votre facture énergétique : l’entretien du véhicule, le type de véhicule utilisé ou choisi lors de l’achat et bien sûr l’utilisation de votre véhicule (kilométrage parcouru) ainsi que le choix de moyens de transport alternatifs.
Maintenir une vitesse constante en anticipant la circulation
Ce principe a pour but d’éviter les accélérations et les freinages inutiles. En accordant toute son attention à son environnement routier, le conducteur peut mieux anticiper les obstacles qu’il va rencontrer et les ralentissements ou les arrêts qu’il doit effectuer. Il peut alors adopter et maintenir la vitesse la plus constante possible et éviter les freinages prévisibles.
Ce principe d’écoconduite s’applique surtout en ville, où 60 % de votre consommation de carburant est due aux accélérations.
Vous pouvez également l’appliquer sur route. Si vous choisissez de rouler à 90 km/h, maintenez cette vitesse constante. Évitez d’osciller entre 80 km/h et 100 km/h.
ASTUCE! Pour bien anticiper la circulation, n’hésitez pas à augmenter la distance qui vous sépare du véhicule devant vous afin de pouvoir plus facilement réagir, sans utiliser systématiquement les freins. |
Chaque fois que vous freinez, votre voiture perd de l’énergie accumulée. Pour relancer votre véhicule, vous devez accélérer à nouveau ce qui correspond à une augmentation accrue de votre consommation de carburant. Vous consommez alors davantage d’énergie que ce qui est nécessaire pour parcourir la même distance à une vitesse constante.
Réduire la vitesse de son véhicule
Lorsque vous roulez à grande vitesse, la résistance de l’air est plus grande donc, votre véhicule requiert davantage d’énergie pour se déplacer.
Par exemple, si vous roulez à 120 km/h de façon constante, votre consommation de carburant est de 20 % plus élevée que si vous rouliez à 100 km/h. Et cette augmentation est exponentielle par rapport à l’augmentation de votre vitesse!
Ce principe d’écoconduite s’applique surtout sur la route. En ville, pensez à réduire la vitesse de votre véhicule tout en respectant la circulation.
ASTUCE! Pour vous habituer à diminuer votre vitesse sur la route, commencez par ralentir de 5 km/h par rapport à votre vitesse habituelle. Une fois habitué, relevez le défi de diminuer votre vitesse à nouveau de 5 km/h! |
Conserver un régime-moteur inférieur à 3 000 tours/minute
Sur le tableau de bord de votre véhicule, le compte-tours (aussi appelé tachymètre) vous indique la vitesse de rotation du moteur en tours par minute. C’est ce que l’on appelle le régime du moteur. Le régime du moteur augmente lorsque vous accélérez fortement.
L’efficacité de votre moteur est optimal avec un régime-moteur bas, associé à un couple élevé, c’est à-dire généralement avec un régime-moteur inférieur à 2 500 tours/minute pour les moteurs à essence et à 2 000 tours/minute pour les moteurs diesel.
Lorsque vous dépassez un niveau de 3 000 tours/minute, votre moteur devient très énergivore
ASTUCE! Surveillez votre compte-tours lorsque vous accélérez et apprenez à doser vos accélérations pour ne pas dépasser le niveau de 3 000 tours/minute. |
Éviter la marche au ralenti du moteur
Au démarrage
De façon générale, les moteurs modernes n’ont pas besoin d’être « réchauffés » pour bien fonctionner.
En hiver, par temps froid, il suffit de 30 secondes pour permettre à l’huile de lubrifier adéquatement le moteur. Il est ensuite recommandé de rouler à basse vitesse sur quelques kilomètres afin de réchauffer progressivement le moteur ainsi que toutes les pièces mobiles. Un moteur se réchauffe plus vite à basse vitesse que lorsqu’il est à l’arrêt. De plus, faire chauffer son moteur à l’arrêt ne contribue absolument pas à réchauffer les autres parties du véhicule (direction, suspension, transmission, roues…).
ASTUCE! Saviez-vous que par temps froid, brancher son véhicule trois heures avant le démarrage permet de réduire sa consommation de carburant? Consultez notre vidéo sur les chauffe-moteur! |
Pour une voiture intermédiaire, faire chauffer son moteur 15 minutes tous les jours pendant 4 mois d’hiver équivaut à dépenser un plein de carburant sans parcourir le moindre kilomètre!
Source : Agence de l’efficacité énergétique
À l'arrêt
En dehors des arrêts dans la circulation, il est déconseillé de laisser tourner son moteur lorsque l’on ne roule pas.
Laisser un moteur tourner à l'arrêt pendant plus de 10 secondes consomme plus de carburant et produit plus de gaz à effet de serre que d’arrêter et de redémarrer le moteur. En tenant compte de l’usure normale du moteur lors de chaque démarrage, il est recommandé que la durée maximale d’un arrêt (en dehors de la circulation) soit de 60 secondes.
Saviez-vous que dans plus de 30 municipalités au Québec, vous pourriez recevoir une contravention si vous laissez tourner votre moteur à l’arrêt, en dehors de la circulation, pendant plus de 3 minutes?
ASTUCE! Vous souhaitez prendre un café ou un repas rapide? Lorsque la file d’attente du service à l’auto est longue, pensez à vous rendre au comptoir des commandes pour emporter! Vous éviterez ainsi de faire tourner votre moteur plus de 60 secondes sans avancer! |
Engager le rapport de vitesse supérieur le plus rapidement possible
Un moteur consomme moins de carburant à un rapport de vitesse plus élevé (par exemple, la consommation est moindre en 5e vitesse plutôt qu’en 4e vitesse).
Pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle, il est donc recommandé lors d’une accélération de passer rapidement à un rapport de vitesse supérieur. Et lorsqu’il est temps de rétrograder, il est préférable de conserver un rapport de vitesse supérieur le plus longtemps possible.
ASTUCE! Pour être éconergétiques, les changements de rapport doivent idéalement se faire à un maximum de 2 500 tours/minute pour les moteurs à essence et à 2 000 tours/minute pour les moteurs diesel. |
Quelques conseils complémentaires faciles à appliquer
- Minimiser l’utilisation du climatiseur par exemple en faisant fonctionner la ventilation sans climatiseur.
- Enlever les porte-bagages, supports à vélo, porte-skis ou tout autre objet augmentant la résistance du véhicule à l’air immédiatement après usage.
- Éviter le transport d’objets inutiles ayant un poids élevé.
- Utiliser des appareils favorisant l’économie de carburant tels les régulateurs de vitesse (cruise control) et les ordinateurs de bord affichant la consommation de carburant instantanée.
- Planifier ses déplacements en évitant la congestion lorsque possible et en profitant d’une même sortie pour regrouper plusieurs courses
Vivez une expérience d’écoconduite!
Vous voudriez pratiquer l’écoconduite? Vous aimeriez recevoir des conseils et savoir comment vous améliorer?
L’Agence de l’efficacité énergétique permet aux visiteurs des salons auxquels elle participe d’essayer gratuitement un simulateur d’écoconduite. En quelques minutes, vous parcourez un circuit déterminé et vous recevez une évaluation de votre technique d’écoconduite ainsi que des conseils pour vous améliorer.
Le simulateur était disponible sur le kiosque de l’Agence lors du dernier Salon International de l’Auto de Montréal, en janvier 2010.
Prochain rendez-vous : Salon de l’auto de Québec en mars 2010.
